In túi giấy giá rẻ

Arton Willis đã sử dụng nghệ thuật xếp giấy Origami để tạo ra các thuyền Oru kayak có thể gập lại và bỏ gọn trong ba lô vô cùng tiện dụng.

Đã khi nào bạn nghĩ rằng origami và các phương tiện chuyên chở có mối can hệ mật thiết với nhau. Nghệ thuật xếp giấy của Nhật Bản đã đưa đến giải pháp nhẵn cho những tỉnh thành đông đúc trong tương lai với không gian hạn chế. Một trong những tỉ dụ hoàn hảo làOru Kayak– một chiếc kayak vững chắc, đầy đủ chức năng và có thể gập lại vô cùng gọn ghẽ, vừa vặn trong chiếc vali.

Origami – nghệ thuật xếp giấy Nhật Bản xuất hiện từ thế kỷ 17. Môn nghệ thuật này bắt đầu từ một tời giấy cùng với một số nguyên tắc và sự tính nết hoàn hảo gần đây đã cho ra đời kayak bằng giấy hết sức hoàn hảo khiến nhiều người sửng sốt.

Các Oru Kayak là đứa con tinh thần của nhà thiết kế người California – Arton Willis. Chiếc kayak đặc biệt này được làm từ một tấm nhựa (polyethelyne) bao gồm cả xuồng, mái chèo và có thể gập lại và nhét vừa vào một chiếc vali lớn. Mặc dù việc mang chiếc kayak này cả quãng đường dài là điều không thực tế nhưng nó vừa vặn để nhét vào thùng xe tải và tủ áo quần. Willis cho biết ông lấy cảm hứng từ một bài báo có tựa đề“Những điều kỳ diệu của khoa học ẩn chứa trong Origami”và ông bắt đầu lên ý tưởng cho một chiếc kayak gấp bằng giấy.

Willis nói:“Tôi bắt đầu nghiên cứu về Origami từ vài năm trước và đã chuyển vào một căn hộ ở San Francisco. Điều đó có tức thị tôi phải nhét chiếc kayak yêu quý của mình vào trong kho. Đúng lúc đó, tôi đọc được bài viết trên tạp chí origami và những sản phẩm tuyệt trần từ công nghệ gấp giấy này. Từ đó chi tiết tôi bắt đầu nghĩ suy liệu có thể tạo ra được một chiếc kayak từ nghệ thuật gấp giấy Origami".

Các Oru kayak được làm từ một loại nhựa hai lớp với những chỗ gắn keo vĩnh viễn để có thể di chuyển dễ dàng trên mặt nước. Đường may độc nhất của chiếc kayak này nằm ở phía trên tàu và tăng khả năng chống nước và ngăn chặn rò rỉ bằng các miếng đệm cao su. Khi mở ra, các Oru kayak có chiều dài hơn 3,5m nhưng khi gập lại tương đối nhỏ gọn với kích tấc 86x 73cm. Để huy động tài chính cho ý tưởng của mình, Willis đã kêu gọi tài trợ và chiến dịch này đã thành công khi đạt được mục tiêu đề ra ngay trong ngày trước tiên. Chỉ trong vòng 5,5 giờ, số tiền tài trợ huy động được đã lên tới 80.000 USD.

Yves Behar – Giám đốc sáng tạo của công ty công nghệ Jawbone cho rằng:“Kayak là một dự án đầy tham vọng. Hãy hình dong, một chiếc thuyền và gấp nó thành một chiếc balo. Bạn không thể lường trước mọi nguy cơ trên biển. Chúng ta đang đánh cược mạng sống của mình vào một chiếc kayak bằng giấy, điều này thực sự rất nguy hiểm”.

Tuy nhiên, Behar phản bác và tuyên bố sẽ thử nghiệm những chiếc kayak này kỹ càng để đảm đảo sự an toàn của sản phẩm trước khi bán. Ông chia sẻ:“Tôi nghĩ rằng đây là một công trình. Chắc chắc sản phẩm này sẽ bán được nhưng thách thức cho tôi là thị trường kayak có lớn hay không và ngành công nghiệp này có tiềm năng phát triển trong mai sau hay không?”

Các công cụ được gấp từ giấy khác cũng đã đạt được sự thành công nhất thiết. Chiếc xe đạp gấp bằng giấy của Brompton đã trở nên phổ biến trên với cư dân thành phố trên toàn thế giới kể từ khi được phát minh vào năm 1979. Chiếc xe gấp Razor đã tạo nên một cơn sốt vào đầu thiên niên kỷ, nhưng kể từ đó doanh số liên tục sút giảm. Tàu bay gấp ICON hy vọng sẽ vực dậy nền công nghiệp này với chiến lược kích thước nhỏ và giá thấp.

Behar đánh giá cao thiết kế này và cho rằng nó hoàn toàn hợp với suy nghĩ đương đại và nhu chuồng xí dùng. Ông nói:“Chìa khóa để có một thiết kế tốt là tạo ra những sản phẩm theo kịp thời đại, đáp ứng tiêu chí phát triển bền vững với giá thành phải chăng song song cho người dùng cơ hội để thưởng thức chúng theo cách riêng của họ. Và sản phẩm này đã đáp ứng được những tiêu chí đó".

Trò chơi 'tử thần': Lướt sóng với cá mập

Anh Adam Fisk, ngư dân chuyên đánh bắt cá mập ở bờ biển phía Nam Florida Mỹ, đã gây sốc với trò đùa mạo hiểm cùng cá mập.

Anh mới san sẻ một video trên trang mạng từng lớp cá nhân của mình về “cuộc dạo chơi” với con cá mập dài hơn 3m. Nó đã kéo anh đi trong 2 tiếng đồng hồ, trên chiếc thuyền kayak dài 1,5m.

Chiếc máy quay GoPro được anh Adam lắp trên mũ để quay lại quờ quạng màn lướt sóng có “1-0-2” này. Con cá mập khỏe tới mức mà có thể kéo anh cùng chiếc thuyền đi với véc tơ vận tốc tức thời khoảng 46km/h.

Chàng ngư dân này cho biết, đó là một con cá mập búa. Khi anh dùng mọi cố kỉnh để bắt nó, con cá mập đã bất thần kéo anh đi.

Đáng sợ hơn, khi đang thử cảm giác mạnh với con cá mập búa, anh Adam bị con con cá mập khác rượt đuổi.

Với trò chơi này, ho ca treo tuong anh Adam được nhiều người cho rằng là một chàng trai kiêu dũng. Mặt khác, không ít người phản đối vì anh coi thường tính mệnh của mình khi nô giỡn với loài vật hung dữ.

Anh Adam không tiết lậu trong cuộc chiến với con cá mập búa này, ai là người chiến thắng. Anh cũng không chia sẻ hình ảnh của con cá mập trên trang mạng của mình. Có lẽ anh đã ưng tự nó.

Trước đó, anh Adam đã bắt được rất nhiều cá mập trên bờ biển Floria và đều chia sẻ hình ảnh “chiến lợi phẩm” của mình trên Facebook.

.: VGP News :. | Có vốn, ngư gia sẽ có “cần câu cá” | BÁO ĐIỆN TỬ CHÍNH PHỦ NƯỚC CHXHCN VIỆT NAM

(Chinhphu.Vn) - Chúng tôi rất cần được vay vốn với lãi suất ưu đãi để đóng mới, cải hoán tàu cá. Như thế, chúng tôi sẽ có điều kiện trả nợ nhanh hơn và tái đầu tư nâng cấp tàu cá của mình.

Nhiều ngư dân cần vốn để cải hoán tàu cá. Ảnh VGP/Thế Phong

Anh Nguyễn Sương, quê ở huyện Tư Nghĩa, tỉnh Quảng Ngãi đã san sớt như vậy với phóng viên Báo điện tử Chính phủ.

Mới 34 tuổi, anh Sương đã sở hữu 2 cặp tàu đánh cá và nhiều tải sản khác tổng trị giá trên chục tỷ đồng. Tài sản anh tích lũy được đều dựa vào nghề đi biển.

Anh Sương cho biết, hiện anh đang đóng mới một cặp tàu đánh cá có công suất 920 CV/tàu với tổng giá trị đầu tư khoảng 9 tỷ đồng, trong đó vốn anh bỏ ra là 5 tỷ đồng, còn lại vay của Vietcombank với lãi suất 12%/năm, trả cả gốc lẫn lãi trong vòng 5 năm.

Theo anh Sương, lãi suất như vậy là có thể chấp nhận được. Trước đó, anh đã từng đi “vay nóng” vốn từ nhà băng với lãi suất gấp đôi so với mức bây chừ để đóng tàu, phát triển nghề phá hoang hải sản.

Nghề biển đòi hỏi phải có sự đổi thay liên tục mới có hiệu quả được. Hôm nay đánh chỗ này, hôm sau cùng cá đánh chỗ xa hơn, đòi hỏi các chủ tàu nhanh chóng thích ứng. Bản thân anh Sương trong 3 năm liên tiếp đóng 3 cặp tàu mới cũng nhằm nâng cao năng lực sản xuất, nếu không chịu đầu tư sẽ lạc hậu so với tàu cá của ngư gia các nước khác.

“Biển cả mênh mông như thế vì sao chúng ta không dạn dĩ đóng tàu lớn, máy lớn để chạy nhanh hơn, hoạt động rộng và không sợ sóng gió. Thời buổi này, nếu cứ ôm chiếc tàu sinh sản từ năm này qua năm khác, không chịu đầu tư, cải hoán là chỉ có “lún”. Khi đó bạn tàu (lao động biển) thì quay lưng, nhà băng đến xiết nợ, chỉ còn cách bán tàu” - anh ở đây Sương san sớt.

Cần sớm có giải pháp cho ngư dân vay vốn

Giống như anh Sương, nhiều chủ tàu khác tại các địa phương miền Trung cũng mong muốn được vay vốn với lãi suất thấp để đầu tư đóng mới, cải hoán tàu bè, đầu tư thiết bị, công nghệ đương đại trong khai thác. Tuy nhiên, để vay vốn được nguồn vốn lãi suất thấp không đơn giản.

Sau nhiều năm đi biển, chiếc ghe cá số hiệu ĐNa 90468 TS, công suất 293 CV của vợ chồng anh Trương Huy (trú phường Nại Hiên Đông, quận Sơn Trà, thị thành Đà Nẵng) đã quá cũ và hư nhiều chỗ cần phải đầu tư nâng cấp. Với ít tiền dành dụm được và vay thêm, anh Huy quyết định đầu tư 100 triệu đồng để tu sửa vỏ tàu, nâng cấp ngư cụ, khoang cá và máy liên lạc.

Anh Huy cho cho biết, đợt này anh cũng muốn thay luôn máy tàu công suất lớn hơn, nhưng chưa đủ tiền; vay ngân hàng thì lãi suất cao khó xoay vốn để trả.

Chúng tôi hỏi tại sao anh không đầu tư tàu to hơn để làm ăn. Anh Huy phân bua: “Anh em chúng tôi ai cũng muốn thay tàu to, máy mạnh, nhưng kẹt vốn đầu tư. Bây chừ, để đóng một chiếc tàu công suất lớn đủ khả năng vươn khơi cần bỏ ra ít ra 2-3 tỷ đồng, một cặp tàu mất khoảng 4-6 tỷ đồng. Xoay sở được số vốn lớn như vậy quả là bài toán khó cho những người như tôi”.

Anh Huy và các chủ tàu khác đã nhiều lần đi gõ cửa nhà băng để vay vốn, nhưng kết quả không mấy khả quan. Có vay được thì cũng phải thế chấp hết nhà cửa, tài sản và vay với lãi suất niêm yết của nhà băng, chứ khó tiếp cận được nguồn vốn có lãi suất thấp, vốn ưu đãi.

Đây cũng là khó khăn chung của đại bộ phận ngư dân miền Trung.

Qua nắm bắt tình hình thực tại của lãnh đạo Chi cục khai khẩn và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản các tỉnh, thành miền Trung, đến nay, ngư dân vẫn chưa được hưởng bất kỳ một gói tín dụng ưu đãi nào từ các ngân hàng. Đây là một lực cản lớn cần giải quyết trong quá trình tái cơ cấu ngành đánh bắt hải sản xa bờ theo hướng đương đại.

Có thể nói, tương trợ ngư dân vay vốn lãi suất thấp, cũng xem như hỗ trợ bà con “cần câu cá” để những người có nhiệt huyết mạnh dạng đầu tư phát triển nghề, vươn khơi. Vay được vốn lãi suất thấp thì làm ăn dễ thở hơn, quan yếu hơn là có điều kiện trả sớm cho nhà băng.

Thế Phong